“巅峰时刻”见证了春运的变化
漳州附近学生快餐联系方式
1月23日，乘客准备从北京南站乘车。随着春节的临近，北京南站也进入了春节旅游高峰，平均每天发送14万多名乘客。北京南站采取了一系列措施，如增加候车厅休息面积、增加售票口、增加咨询服务点、特殊旅客服务区等，确保乘客顺利出行。新华社记者李欣
新华社北京1月23日电(记者齐中熙、赵文军)1月23日，全国春运高峰迎来节前客流高峰。交通运输部预测，23日发送乘客人数将超过8300万，26个重点客运枢纽的客流量将比春运高峰第一天(1月13日)增长约32%。
据初步统计，春运前11天(1月13日)－23日，全国铁路、道路、水路、民航共发送乘客约8.4亿人次，同比增长2.9%。其中，铁路约9800万人次，增长18.3%；公路约7.16亿人次，增长0.73%；水路990多万人次，增长7.3%；民航约1600万人次，增长16.4%。
23日，全国铁路预计将发送920万乘客。为应对客流高峰，铁路部门继续增加运输能力，增加乘客列车，最大限度地满足乘客出行需求。预计全国铁路将增加756列乘客列车。
春运高峰期间，各地铁路部门出台了多项便民措施。沈阳铁路局在各大车站设立医疗服务点，安排专业医务人员常驻候车室；呼和浩特铁路局“蒙京快线”微信微信官方账号在部分列车上推出了医疗旅客预约服务；济南铁路局在青岛北站增设了“爱心妈妈”小屋，为孕妇和儿童旅客提供一站式温馨服务；南昌铁路局在车站增设了便捷的换乘通道，为重点旅客提供“绿色通道”快速引导服务。
根据北京、广州、阜阳等12个交通运输部关注的城市监测情况，1月23日，北京六里桥客运站、阜阳东站客流量比春运高峰首日增长近1.2倍，成都机场客运站、重庆机场换乘中心增长50%以上，郑州汽车中心站、北京八王墓客运站增长40%以上。
根据携程、百度等互联网平台的大数据分析结果，北京、上海、广州、深圳、郑州、杭州、苏州、东莞等城市位居旅客出发城市前列；济南、阜阳、赣州、周口、合肥、昆明、南宁、上饶等城市位居客流迁入城市前列。
“巅峰时刻”见证了春运的变化
拼版照片：上图为2004年1月29日，成都火车站1700多名农民工登上“工作列车”（新华社记者刘倩刚）；下图为2016年2月1日，乘坐广铁集团农民工返乡高铁专列的乘客在广州南站(新华社记者梁旭)上车。随着我国铁路事业的不断发展，从蒸汽机车、内燃机车到电力机车和动车组列车，春节旅游高峰旅客出行越来越高效便捷。年年春运路，年年不同。随着我国社会经济的不断进步，春节旅游高峰的面貌不断发生新的变化，人们在春节期间回家的步伐变得更加平静。年年春运路，年年也一样。数亿人口迁徙背后，是中国人永恒的回家情结，是为他人团聚而默默工作的奉献精神。新华社发
新华社北京1月23日电(新华社记者)1月23日，全国春运高峰迎来“巅峰时刻”：春运高峰期间，8300万人匆匆行走。
记者在北京、福建、江苏、上海、广东等地实地采访中发现，与往年人潮汹涌、拥挤喧嚣的春运高峰相比，今年春运高峰的亮点频频出现，正在向快捷、方便、舒适发展。
高速铁路连接更快更顺畅
上海铁路局客运部主任朱文忠表示：“由于高铁网络的进一步扩大和运力资源的进一步释放，今年春节旅游高峰的客流量较去年同期大幅增加。”。
自2008年以来，中国第一条高铁－－京津城际高速铁路开通运营以来，许多地区实现了高速铁路的“公交”运营。截至目前，高速铁路等城际高速铁路已形成4万多公里的铁路快速客运网络。
京沪、沪宁、沪杭、合蚌、合宁等线路在高铁最密集的长三角地区运输十分繁忙，最短4分钟就能开出一列动车。
福州火车站副站长李友明说：“过去有票就够了。现在乘客宁愿花更多的钱，也不愿乘坐速度快、舒适度高的动车或高铁。”。
随着郑旭高速铁路和沪昆高速铁路的开通，“四纵四横”高速铁路网基本形成，有效缓解了春节旅游高峰的压力。福建在今年的春节旅游高峰上首次开通了前往西安和昆明的高速铁路列车。
据交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍，公路投入运营客车84万辆，日发班近250万辆；水路投入约2万艘船，客位100多万；民航每天安排1万多次航班，以确保大多数乘客的出行需求。
一方面，加强运输能力的供应和部署，另一方面，加强运输服务的联系。地方交通管理部门与民航、铁路部门密切联系，加强道路运输、城市客运、铁路、民航运输能力，畅通春节旅游高峰旅游“第一、最后一公里”。
1月17日，乘客在北京西站“刷脸进站”。2016年12月，北京西站在部分渠道正式启动自助验证验票系统。乘客持有车票和身份证，经人脸识别技术确认后，可进入车站等待。该系统提高了验证和验票的效率，并帮助2017年春节旅游高峰。新华社记者邢广丽
更方便的科技服务更贴心
科学技术正在改变春节旅游高峰。在北京西站北广场，六个自助检票入口排成一排。记者看到，大量持有蓝磁介质票和第二代身份证的乘客从这里自助检票，依靠“刷脸”进入车站，整个过程只需要3到5秒。
据了解，北京、上海、广州、郑州、南昌等地的一些火车站使用“刷脸”进站，不仅解放了铁路员工，也方便了回家的乘客。
广州南站推出了智能机器人“小璐”服务乘客。广州南站副站长刘辉说：“您不仅可以语音回答乘客关于列车时间、购票信息和地点指南的问题，还可以即兴表演机器人歌舞，非常受欢迎。”。
“无纸化”旅游已成为今年春节旅游高峰的新趋势。上海长途汽车客运站不仅实现了在线购票，而且还实现了扫描代码进入车站。”过去，大多数乘客都在车站排队买票，有时甚至要排队一个多小时。现在连票都不需要拿了，只要扫描代码就可以进入车站，乘客排队的时间就减少了。”该车站的发言人胡海松说。
目前，全国主要省、自治区、直辖市有2000多个汽车客运站支持支付宝购票，上海等电子票扫码服务正在推广中。
“互联网＋“旅行”使旅程更加温暖。南昌铁路局福州客运段在部分高速列车上推出了扫描二维码订购服务。乘客将注明日期、列车次数、车厢号码、座位号码和订购的快餐名称后，餐车服务人员将订购的快餐送到座位上。漳州、泉州火车站等候室首次免费开通ＷＩＦＩ供乘客使用。
交通部门的服务也体现在很多细节上:
南京南站作为京沪、宁杭、沪汉荣三大高速铁路干线的交汇点，是众多乘客的中转站。过去，中转乘客下车后离开车站进入车站非常不方便。目前，南京南站在候车室增加了10多台反向自动售票机，在站台设置中转换为“绿色通道”。乘客可以在不到2分钟的时间内直接从站台进入候车室
“巅峰时刻”新观察:东南沿海“逆春运”
1月12日，李秀萍一家在北京站广场合影。34岁的李秀萍是安徽省无为县襄安镇孙咀村的留守妇女。她的丈夫郭胜代一年四季都在北京工作。除了照顾年幼的女儿和儿子，李秀萍还负责家庭农活。每年春节，从事餐饮厨师工作的郭胜代都要在北京值班。为了让全家人在春节期间团聚，李秀萍带着两个孩子从村里坐公交车到无为县，然后坐火车，辗转反侧超过1200公里。最后，全家人在北京团聚。李秀萍说：“孩子们已经半年多没见到父亲了。不管他们在哪里过年，只要家人能在一起。新华社记者刘军喜摄
新华社广州1月23日电（新华社记者吴涛、张展鹏、沈汝发）过去，春节旅游高峰期间，在东南沿海工作的人们涌向各大车站码头，火车“人山人海”满载离去；如今，越来越多的人千里迢迢来到东南沿海地区，与亲人团聚庆祝春节，出现了明显的“逆春节旅游高峰”现象。
广州南站是华南地区最大的高速铁路枢纽站，仍然拥挤不堪。广州南站副站长刘辉表示，2014年春运高峰前，广州南站发送乘客139万人次，到达乘客90万人次。平均每天发送的乘客比到达的乘客多50%；今年高峰期每天发送23万乘客，到达20万乘客，发送的乘客数量仅比到达的乘客数量多15%。
在广州一家国有企业工作的曹文曾经回家过春节。今年，他带着父母去北方的广州过春节。他说：“我的父母可以看到广州的花卉市场，体验不同的春节，我不必那么努力地抢票。”
刘慧说：“广东是春运潮汐最明显的地方，以前是‘超员北上，空车南回’，今年的趋势发生了变化。”。
在南京，春节前到达的乘客不仅是大学生和一些短途商务乘客，还有云贵等西南、西北、华南的许多长途探亲乘客，其中大部分是老年人和儿童。
近年来，南京铁路春运高峰前到达的客流量和出发客流量逐年接近持平状态，与早年明显不同。根据南京站的数据，2010年春运高峰前到达客流量与出发客流量的比例约为4-6，2005年前到达客流量的比例约为3-7。
46岁的福建闽清人黄齐发带着妻儿在南京做水产生意多年。他说:“几年前，我的生意很忙。我已经四五年没回老家过年了。我带着父母和姐姐去南京过年了。”
在福州火车站，到达的客流呈现出“迎头赶上”的趋势。根据福州火车站统计，从1月13日春运高峰到1月20日，到达福州的客流量达到65.1万余人次，同比增长23.26%。同期从福州出发的客流量为86.3万，同比增长18.15%。
“而且越晚越明显。1月22日，福州站发送乘客11.25万人次，同比增长约7%；福州火车站副站长李友明说：“到达车站的人数为8.6万，同比增长40%以上，到达客流迎头赶上。”。